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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム

YAMAHA(ヤマハ)XSR900は、デザインから受けるクラシカルな印象から全体的におとなしいオートバイに思われていると思います。

実は、MT-09と同じエンジン、同じフレームで、走行フィーリングはかなりスポーティなメリハリのきいたオートバイに仕上がっています。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム

■Matris(マトリス) フロントサスペンション伸び、圧ダンパー、プリロード、フルアジャスタブルカートリッジダンパーキット

 

ノーマルのサスペンションでは、動き始めは渋いのですが初期ストロークではよく動き、ストローク奥手前で急激に動きが止まります。

かと言って、ハイスピードでの沈み込みでは踏ん張り不足で車体がヨレて不安定になってしまいます。そこで、唯一のダンピング調整である伸びを掛けてしまうとさらに路面追従性も悪化してしまいますし、切り返しが鈍重になります。

 

プリロードも抜いてしまうと、ベッタリした走行フィーリングと加減速ではかなり不安定になってしまいます。逆に、プリロードを掛けて行くとシャープになりダイレクトにはなりますが、かなり跳ねてしまいますし、高速走行ではザグ不足で車体が浮いた感じで安定感が希薄になってしまいます。

 

ノーマルの場合は、最終的には平均的体格、体重ならば、ノーマルのセッティングが一番無難なように思います。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム1

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム2

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム3

■Matris(マトリス) 伸び、圧ダンピングフルアジャスタブル、油圧プリロード付きリアサスペンション

 

Matris(マトリス)の前後サスペンションに交換しますと、まずフロントサスペンションは自然なストローク感で沈み始めからダンピングが発生し、タイヤを路面に押し付けながら潰していけます。抜群な接地感と強いブレーキングができるようになり、完全にリアが浮き上がるまでブレーキングが出来ます。

フル加速では、ノーマルにはないトップアウトスプリングにより急激な伸び上がり時の安定感が得られハンドルがふらつきにくくなります。

 

リアも同様に、沈み始めからしっかりとダンピングが効いていて加速時にタイヤをしっかり押し付けながらも、路面のギャップなどで突き上げられることなく車体をフラットに維持できます。

高速走行では、適度に沈んだ状態を維持し、コーナーリングではヨレたり入りすぎたり突っ張ったりしない安定感がありながらシャープに車体を動かせます。

 

前後サスペンション交換は高額ではありますが、ノーマルのキャラクターをさらに際立たせオートバイ自体をグレードアップさせ、ひいては安全にもつながると思います。

 

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 Matris(マトリス)サスペンションカスタム

■ACCOSSATO(アコサット)タンクキャップ クラッチレバーキット

 

タンクキャップは、デザインはもちろんのこと機能性も高く、XSR900のようなネオクラシックにもよく似合っていると思います。

 

クラッチレバーキットは、ノーマルではXSR900はMT-09に比べると約30%ほど引きの重さが軽くなっていますが、さらに軽く正確になり人差し指1本でコントロールが可能になります。

また、レバー断面形状が良く引くフィーリングが滑らかなのでスポーティな走行時に効果が高いクラッチレバーキットだと思います。

 

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YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム

YAMAHA(ヤマハ)MT-09のシートカスタムについて多数お問い合わせを頂いております。

現在、お受けしておりますものは画像のものとなります。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム 赤2YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム ステッチ赤

以上、赤ステッチになります。

ステッチのお色が赤、青、シルバーよりお選びいただけます。YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム 1

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム 2YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム 3YAMAHA(ヤマハ)MT-09 シートカスタム4

こちらシルバーステッチです。

各オーナー様ご希望の形状変更は、別途料金がかかります。
ショップにご来店頂けない方にも対応致しますが、往復の送料はお客様のご負担となります。

 

形状変更や皮革へのご質問、ご要望等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

 

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他の車輛でもシートのカスタムお受けしております。お気軽にご相談、お問い合わせ下さい。

BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム

BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム マフラー
BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム マフラー後方BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム マフラーアップ
スリップオンワンオフ取付サイレンサー。
ノーマルECU燃調に合わせるため、高回転では若干ヌケが良く、低回転ではトルクダウンせずにレスポンスをアップしています。
BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム シート
モトエクスライドオリジナルデザインカスタムシート
BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム アコサット
アコサットラジアルポンプマスター。
ブレンボのレバーに風圧抜き加工を施しセットしました。バーエンドは、削り出しのウエイトで振動の軽減をしています。
BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム kファクトリー
クラッチレバーは、ケイファクトリーの2014年モデル用をクラッチスイッチ部分の部品加工を施し使用しています。
BMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム スクリーンBMW S1000RR モトエクスライドライトカスタム タンクキャップ
スクリーン、タンクキャップも変えてみました。

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ECUチューニング受付開始について

ECU書き換えフルパワー化と、エキゾースト変更に伴い必要な制御など、フルパワーECUでは規制のかかっている制御等を解放化等、ECUチューニングの受付を開始しました。車種、メーカーなどお問い合わせ下さい。

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モトエクスライドオリジナル電熱ヒーター付(背中〜腰)ウエストニッパーの類似品について

当店オリジナル商品の「電熱ヒーター付(背中〜腰)ウエストニッパー/防寒用品」の類似品が出ております。
画像で見ますと外見上あまり変わり映えしないものですが、類似品とは明らかに性能が違います。 使っていただけるとわかるのですが、見間違ったりしがちです。

・モトエクスライドのオリジナル商品が、当店以外のショップでお安く販売されることはありません。
・ウエストニッパー自体の生地が違います。
・日本で縫製し製造しています。
・洗濯等可能です。
・シートヒーターの収め方が違います。
・シートヒーターを収めるにあたっての仕上げや装着性が違います。
・装着にあたっての付け心地よさ、フィーリング、フィット感が違います。
・ライディングポジションをとった時にウエスト周囲のゴワツキ感がありません。

類似品を販売されている方には、現在対応をお願いしております。

よろしくお願いいたします。

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