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YAMAHA(ヤマハ) MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

MT-09TRACERにΩ-nspマフラーを取り付けるために、センタースタンドを取り外してサイレンサーステーもワンオフしました。センタースタンドは、取り外すと外したスペース分のカラーを製作する必要がありました。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

スタイルとしては、とても良く似合っていると思います。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

 

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YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル

 

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル

YAMAHA(ヤマハ)MT-09は、2017年からモデルチェンジしました。

 

ヘッドライトは、LEDの新デザインになり、精悍に新しさを感じさせる印象に変わりました。その他には、クイックシフターが装備されたり、フロントフォークに圧測減衰調整が追加されています。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル 前YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル LED

クラッチもYAMAHA(ヤマハ)XSR900と同じになり、スリーパー機能が装備されてクラッチレバーの操作力も7割ほどの軽さになっています。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル 後方

2017モデルに、MOTO-EXRIDE(モトエクスライド))オリジナルΩ-nspレーシングマフラーを装着しました。ECUの書き換えはまだデーターがなくて今回は行っていません。Ω-nspレーシングマフラーの変更のみでも、3速加速でフロントが上がるほどのパワーレスポンスを発揮し、4速でクラッチワークでフロントアップするほどです。

 

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KAWASAKI(カワサキ)Ninja ZX-10R 2017年モデル フルパワーファインカスタム

 

KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタムKAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタム 前方KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタム 後方KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタム アップ

TRICK STAR トリックスタースリップオンチタンサイレンサーに合わせたECUモデファイと、オートシフターのダウン機能を解放しました。エンジン出力は、吸気系はノーマルのままですが、202.7psを発生させています。

 

オートシフターは、機能解放だけでは低回転でのダウン時にブリッピング過剰で危ないのですが、モデファイリセッティングされて、ナチュラルなフィーリングのアップダウンオートシフターになりました。

KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R 2017年モデル フルパワー化 ファインカスタム グラフ

サスペンションは、ノーマルのセッティングのままですが、サスペンション含め車体全体にアルミテープチューニングを施工しています。それにより、ハードですが良く動き収束性が高く、レスポンスは良いのに安定感のあるマシンに仕上がりました。

 

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YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング

お客様のご要望で位置やデザインを決めました。

たっぷりの容量でトルクフルに伸びの良いエグゾーストシステムに仕上がっています。

 

今後は、オートブリッパーシフト、ECUをフルに書き換えします。

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング 前

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング 後方

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング マフラー後アップ

 

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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始しました。

贅沢にアルミ厚板から、NCマシニングより削り出ししました。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

 

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アルミフレーム修理

アルミフレーム修理1

アルミフレーム修理2

転倒により、フレームにハンドルが挟まりハンドルバーエンドにより凹み穴あきしてしまった車輛(スーパースポーツ)のフレームサイドです。

 

今回の転倒により、凹みクラックが入ってしまった箇所の下方に、以前の転倒での凹みを埋めた修理跡がありました。

厚くパテを盛り付け塗装してた部分がポロポロと剥離して出てきました。以前の転倒時の修理は当店で修理したものではありません。

 

今回の修理を行うにあたり、前回の修理跡も同時に再修理して綺麗に仕上げます。

アルミフレーム修理3

アルミフレーム修理4

アルミフレーム修理5

クラック部分はTIG溶接で抑え、凹みにはプレートを凹みに合わせ成型し、そのプレートをフレームにダメージを与えない特殊溶接で取付、軽く面だしをして仕上げています。

ここまで、ペイと前に面を合わせれば厚いパテを盛り付ける必要がなく仕上げが出来ます。

 

このフレームは、使用用途から仕上げペイントは行わずに耐熱の黒ペイントをただ吹き付けただけの仕上げです。

それでもこの状態まで綺麗に修理が仕上がります。

 

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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム

カフェスタイルも良いですが、さらにストリートスタイルとして、アップハンドルでライディングポジションも楽なノーマルポジションにしました。さらにMatris(マトリス)サスペンションのセッティングにより、約2cmの車高ダウンで足つき性と運動性を両立しました。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム 前方から

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム 後方斜め

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム 後方

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ストリートスタイルカスタム

テールフェンダー周りは完全に撤去し、新たにリヤ周りをワンオフにて製作し直しスッキリとシャープに仕上げました。

 

モトエクスライドオリジナルレーシングマフラー、Ω-nspマフラーにTwo Brothers Racing(ツーブラザーズレーシング)のカーボンサイレンサーでモデファイし、ドレスアップ性とスタイリングが向上出来たと思います。

 

その他、ウィンカーなどもデザインや設置を細かくリファインしてみました。

 

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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー試作

​YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー試作

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバーのプレート部分に、アルミ削り出しで飾りパーツを試作しました。

商品化予定です。もっとラインを増やし深く削り、フィン形状にする予定です。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 試作

 

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販売開始しました。(2016.10.18)

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