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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシート

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム 横

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム 前方

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム シート大

馬革×カーボン オリジナルデザインシート

最高級の馬革を、ストレートタックと染色縮みを加工してカスタム座面とサイドに使用しています。

スポーツクラシックのデザインとしましたので、リヤデザインはウェットカーボン生地を合わせました。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム シート小YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム 後方

 

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HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム 横

エキゾーストモデファイ、アライメントセッティング、ECUモデファイにより、吸気排気に対して燃調、進角を適正化しました。

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム 後方

また、ホンダ独特の制御も適正化し、レブリミットも9000rpmに引き上げました。それによりSSのような、シャープなエンジンレスポンスを得ることができました。

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム

ノーマルの良さである、極低回転からの気持ちの良いトルクで走るという特性は失わず、6000rpmからはカムに乗りシャープに、そしてタコメーター上は、9500rpmまで一気に伸びます。

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム

新しいCB1300 SUPER FOURにモデファイできたと思います。

 

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YAMAHA(ヤマハ) MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

MT-09TRACERにΩ-nspマフラーを取り付けるために、センタースタンドを取り外してサイレンサーステーもワンオフしました。センタースタンドは、取り外すと外したスペース分のカラーを製作する必要がありました。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

スタイルとしては、とても良く似合っていると思います。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

 

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YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル

 

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル

YAMAHA(ヤマハ)MT-09は、2017年からモデルチェンジしました。

 

ヘッドライトは、LEDの新デザインになり、精悍に新しさを感じさせる印象に変わりました。その他には、クイックシフターが装備されたり、フロントフォークに圧測減衰調整が追加されています。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル 前YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル LED

クラッチもYAMAHA(ヤマハ)XSR900と同じになり、スリーパー機能が装備されてクラッチレバーの操作力も7割ほどの軽さになっています。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09 2017年モデル 後方

2017モデルに、MOTO-EXRIDE(モトエクスライド))オリジナルΩ-nspレーシングマフラーを装着しました。ECUの書き換えはまだデーターがなくて今回は行っていません。Ω-nspレーシングマフラーの変更のみでも、3速加速でフロントが上がるほどのパワーレスポンスを発揮し、4速でクラッチワークでフロントアップするほどです。

 

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KAWASAKI(カワサキ)Ninja ZX-10R 2017年モデル フルパワーファインカスタム

 

KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタムKAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタム 前方KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタム 後方KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R Ninja 2017年モデル フルパワーファインカスタム アップ

TRICK STAR トリックスタースリップオンチタンサイレンサーに合わせたECUモデファイと、オートシフターのダウン機能を解放しました。エンジン出力は、吸気系はノーマルのままですが、202.7psを発生させています。

 

オートシフターは、機能解放だけでは低回転でのダウン時にブリッピング過剰で危ないのですが、モデファイリセッティングされて、ナチュラルなフィーリングのアップダウンオートシフターになりました。

KAWASAKI(カワサキ)ZX-10R 2017年モデル フルパワー化 ファインカスタム グラフ

サスペンションは、ノーマルのセッティングのままですが、サスペンション含め車体全体にアルミテープチューニングを施工しています。それにより、ハードですが良く動き収束性が高く、レスポンスは良いのに安定感のあるマシンに仕上がりました。

 

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YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング

お客様のご要望で位置やデザインを決めました。

たっぷりの容量でトルクフルに伸びの良いエグゾーストシステムに仕上がっています。

 

今後は、オートブリッパーシフト、ECUをフルに書き換えします。

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング 前

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング 後方

YAMAHA(ヤマハ)YZF-R1 ワンオフマフラーフィッテング マフラー後アップ

 

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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始しました。

贅沢にアルミ厚板から、NCマシニングより削り出ししました。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ヒューズボックスカバー 販売開始

 

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