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MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム

MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム 横/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)

ハンドルをクラブマンハンドルにして、スポーツ性を上げ微調整にポストスペーサーなども削り出しのワンオフです。

MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム 前ななめ/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム ライト/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)

ヘッドライトは、オーナー様の持込み品をLED冷却フィンの先端を磨きだし、マウント取付カラーも同デザインに合わせたワンオフ部品となります。

MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム 逆から横/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム 上から上下2灯 /MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA(MVアグスタ) BRUTALE DRAGSTER 800RR(ブルターレ ドラッグスター)カスタム 削り出し/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)

ボディサイドのLEDスポットライトも持込みされたパーツですが、上下2灯をフレキシブルにセットできるマウントデザインに、削り出しパーツの組み合わせで出来上がっています。

 

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MV AGUSTA(MVアグスタ) F3 ワンオフ ウイングレットカスタム

MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム 横から/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)

レーシング仕様のF3です。

オーナー様より、エンデュラス耐久仕様のようにヘッドライドが欲しいとのご要望でした。

せっかくのペイントを施してあるカウルに、穴あけ加工をすることなくできる取付を考えました。

MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム ゼッケン/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム 手の位置/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)

アッパーカウルのとめつけステーを利用して、ウイングレットをハンドルや手に干渉しない位置、又操作の邪魔にならない位置関係を探し、かつスタイリングにマッチするようにデザインして削り出しワンオフ製作しました。

MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム 横からアップ/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム 真正面/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)MV AGUSTA F3 ワンオフ ウイングレットカスタム 前からナナメ/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)

ウイングレットをステーとしてLEDスポットライトを装着しました。

ウイングレット効果で手に風が当たらずフロントのダウンフォースにも効果をあたえています。

 

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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム

 

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム 横

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム タンク

大きく車輛イメージを変えるには、外装カラーリングのカスタムです。

色なしをテーマにノーマルブルーのペイントを剥離し、タンクカバーのアルミ地肌をバフ研磨して鏡面仕上げにしました。

 

シートは、ガンメタリックイメージのさらにシングルシートに見えるように加工しました。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム 前ななめYAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム 前 ヘッドライト

ウィンカー等は、さらにネオクラシック感を出すために、ハーレーダビッドソン(Harley-davidson)ビンテージ用を加工して取付しました。

 

ブレーキホースやハーネス類は、意外と目につく部品なので特殊被覆でカバーして質感向上を狙っています。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム 後方YAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム 後方 小さなバックYAMAHA(ヤマハ)XSR900 外装カスタム バックの周囲

モノトーンの重厚感のあるオートバイに仕上がったと思います。

 

見えない箇所ですが、ECUはさらに完成度の高いデータにアップデートしました。

 

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MT-09/XSR900 Ω-nspマフラー等モトエクスライドオリジナル商品の販売について重要なお知らせ

Ω-nspマフラーを始め、モトエクスライドオリジナルで開発、販売している商品(通常販売商品、受注生産商品)は、すべて大阪府東大阪市の実店舗とモトエクスライドオンラインショップのみで販売しております。

 

特にモトエクスライドオリジナルMT-09/XSR900 Ω-nspマフラーは、2017年頃からお取引のないサイトで販売表示がされています。
画像等すべてが無断転用使用されておりますが、モトエクスライドとは一切無関係です。

 

よろしくお願い致します。

 

(2019.2.1更新)

 

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YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシート

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム 横

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム 前方

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム シート大

馬革×カーボン オリジナルデザインシート

最高級の馬革を、ストレートタックと染色縮みを加工してカスタム座面とサイドに使用しています。

スポーツクラシックのデザインとしましたので、リヤデザインはウェットカーボン生地を合わせました。

YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム シート小YAMAHA(ヤマハ)XSR900 ハイクオリティカスタムシートカスタム 後方

 

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HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム 横

エキゾーストモデファイ、アライメントセッティング、ECUモデファイにより、吸気排気に対して燃調、進角を適正化しました。

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム 後方

また、ホンダ独特の制御も適正化し、レブリミットも9000rpmに引き上げました。それによりSSのような、シャープなエンジンレスポンスを得ることができました。

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム

ノーマルの良さである、極低回転からの気持ちの良いトルクで走るという特性は失わず、6000rpmからはカムに乗りシャープに、そしてタコメーター上は、9500rpmまで一気に伸びます。

HONDA(ホンダ)CB1300 SUPER FOUR モデファイカスタム

新しいCB1300 SUPER FOURにモデファイできたと思います。

 

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YAMAHA(ヤマハ) MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

MT-09TRACERにΩ-nspマフラーを取り付けるために、センタースタンドを取り外してサイレンサーステーもワンオフしました。センタースタンドは、取り外すと外したスペース分のカラーを製作する必要がありました。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

スタイルとしては、とても良く似合っていると思います。

YAMAHA(ヤマハ)MT-09TRACER(MT-09トレーサー) Ω-nspマフラーワンオフ取付カスタム

 

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