HONDA(ホンダ)CB1100R ワンオフマフラーカスタム

HONDA(ホンダ)CB1100R ワンオフマフラーカスタム
HONDA(ホンダ)CB1100R ワンオフマフラーカスタム
この年式のオートバイになると、名車とはいえマフラー等の腐食などで破損しているものも多いです。
ノーマルの良さを崩さない前提で、パイプサイズ等は若干変えましたが、燃調とのバランスで排気の抜けを調整しましたので、アイドリングから全回転域に渡ってフィーリングは良くなっています。
素材は鉄のように腐らないオールステンレス仕上げです
HONDA(ホンダ)CB1100R ワンオフマフラーカスタム
HONDA(ホンダ)CB1100R ワンオフマフラーカスタム
(2015.3.16ホームページアップ)

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YAMAHA(ヤマハ)MT-09モトエクスライドオリジナルΩ-nsp(オメガ エヌエスピー)マフラーカスタム

YAMAHA(ヤマハ)MT-09Ω-nsp(オメガ エヌエスピー)マフラーカスタム
第一次ロット販売開始いたします。販売中です。
他社マフラー、ノーマルの燃調等をデータ採取し、 シャーシダイナモと実走を繰り返し開発しました。
エキパイは薄肉ステンレス、Ω構造センターサイレンサーはステンレス、メインサイレンサーはフルチタンです。
メインサイレンサーバッフルのみ取り外しで、すべてのアクセル開度回転域で強烈なトルクレスポンスを発揮します。
YAMAHA(ヤマハ)MT-09Ω-nsp(オメガ エヌエスピー)マフラーカスタム
MT-09専用開発のΩ(オメガ)エキパイ。(ハンドメイドtig溶接です。)
YAMAHA(ヤマハ)MT-09Ω-nsp(オメガ エヌエスピー)マフラーカスタム
YAMAHA(ヤマハ)MT-09Ω-nsp(オメガ エヌエスピー)マフラーカスタム
おまけで、二次エアーキャップを付属しておりますので、アフターファイヤーが気になる方は、装着しますとパンパンというアフターファイヤーはまったく出なくなります。
基本インジェクションもノーマルで性能を発揮いたします。

もちろんサブコンピューターで、細かいセッティングを行えばさらにレスポンスもドライバビリティーも向上します。
YAMAHA(ヤマハ)MT-09Ω-nsp(オメガ エヌエスピー)マフラーカスタム ダイノジェット パワーグラフ
パワー、トルクグラフは、ノーマルマフラーとΩ-nspマフラーのメインサイレンサーのみ(バッフルオフ)での比較グラフとなります。こちらは、レーシング仕様となっております。

(2015.2.26ホームページアップ)

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BMW S1000R モトエクスライドオリジナルスポーツサイレンサーカスタム

BMW S1000R モトエクスライドオリジナルスポーツサイレンサーカスタム 赤1台
BMW S1000R モトエクスライドオリジナルスポーツサイレンサーカスタム 2台 後方から
チタンポリッシュスラッシュ(二重構造)サイレンサーです。触媒ボックス以降の排気抵抗を極限まで減らすことにより、本来持っている性能を引き出しました。
低中速のトルクアップ、するどいレスポンスを得ることが可能です。
音量は爆音ではありませんが、レース用サイレンサーと なります。
BMW S1000R モトエクスライドオリジナルスポーツサイレンサーカスタム アップ
BMW S1000R モトエクスライドオリジナルスポーツサイレンサーカスタム アップ 白
BMW S1000R モトエクスライドオリジナルスポーツサイレンサーカスタム アップ 白
(2015.2.3ホームページアップ)

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こちらはオーダー後の生産品です。